1) Klem suspensi harus mempertimbangkan berbagai kondisi penggunaan seperti kabel telanjang atau kabel pelindung yang terbungkus;
2) Jari-jari kelengkungan alur lambung klem suspensi jenis kapal tidak boleh kurang dari 8 kali diameter konduktor dan kawat tanah.
3) Penjepit suspensi harus memiliki sumbu horizontal yang memungkinkan kapal berputar;
4) Klem suspensi harus memiliki batasan penggunaan yang jelas, seperti * sudut tonjolan besar, * sudut tonjolan kecil, dan sudut belok yang diijinkan.
5) Desain klem suspensi harus mengurangi dampak getaran akibat angin pada konduktor dan kabel arde, dan menghindari konsentrasi tegangan atau kerusakan pada konduktor dan kabel arde. Desain klem suspensi juga harus mempertimbangkan pengurangan keausan poros putar kapal di bawah tegangan horizontal konduktor dan kabel ground yang tidak seimbang.
6) Gaya cengkeraman klem suspensi tetap pada konduktor dan kabel arde, serta perbandingan gaya putus yang dihitung dengan konduktor dan kabel arde, tidak boleh kurang dari nilai yang ditentukan atau disepakati oleh kedua belah pihak.
7) Harus ada permukaan kontak yang cukup antara klem suspensi dan konduktor terpasang atau kabel arde untuk mengurangi kerusakan yang disebabkan oleh arus gangguan.